Des horloges sur roues

La motorisation croissante marqua la naissance du marché des horloges de voiture. Les horloges furent tout d’abord proposées en option, ce n’est qu’à compter de 1960 qu’elles firent partie de l’équipement de base et furent assortie au design. Des tachy-graphes spéciaux furent conçus pour les véhicules à usage commercial. La vitesse ainsi que les temps de conduite et de repos y sont enregistrés sur des disques à diagramme.

Jusque dans les années 1960, les boîtiers contenaient un mouvement mécanique. Ce dernier était le plus souvent à remontage électrique. Néanmoins, le gel, la chaleur et les vibrations en altéraient la précision.
    
C’est pourquoi la Sté. VDO, implantée à Francfort, construisit à partir de 1966 une horloge de voiture à quartz. Le développement de cette horloge dura trois ans et coûta env. 30 millions de deutschmarks. VDO put toutefois en vendre 30 millions jusqu’en 1984. L’horloge de voiture VDO fut la première horloge à quartz au monde à être fabriquée en quantités importantes.